Diesel S10 vs S500: qual usar no seu caminhão?

A escolha entre diesel S10 e S500 impacta motor, emissões e custo operacional. Entenda a diferença.

O que significa S10 e S500 O número indica partes por milhão (ppm) de enxofre no combustível: S10 tem 10 ppm, S500 tem 500 ppm. Menos enxofre = menos poluição e desgaste.

Obrigatoriedade Caminhões Euro 5 (Proconve P7, a partir de 2012) e Euro 6 (P8, a partir de 2023) exigem S10 por lei. Usar S500 nesses veículos causa entupimento do SCR/AdBlue e danifica o motor.

Motores anteriores Veículos Proconve P5 e P6 aceitam ambos, mas S10 preserva melhor injetores e bomba.

Impacto no consumo S10 tem lubricidade ligeiramente menor, compensada por aditivos. Consumo é praticamente idêntico entre os dois.

Preço S10 custa de 3% a 6% mais caro que o S500 na bomba.

Recomendação - Motor Euro 5 ou Euro 6: **sempre S10** - Motor antigo: **S10 preferencialmente** - Nunca misturar em veículo com SCR

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